1引言

當(dāng)前，伴隨著數(shù)字信息迅猛發(fā)展的，是汽車加速與能源、信息等領(lǐng)域的技術(shù)融合。新能源汽車是指使用非化石能源作為動(dòng)力源的汽車，主要包括純電動(dòng)汽車、插電型的混合汽車以及燃料型的電池汽車3種。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)新能源汽車在2024年上半年的銷量為494.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32%，市場(chǎng)份*超過(guò)1/3，普及率提升較快。我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的迅猛發(fā)展，催生著充換電需求的加速增長(zhǎng)，同時(shí)，受益于國(guó)家政策支持，充電樁建設(shè)保有量也呈白*化上升趨勢(shì)。

《2020年政府工作報(bào)告》正式將充電基礎(chǔ)設(shè)施納入七大“新基建"產(chǎn)業(yè)之一。2022年1月，國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局等多部門聯(lián)合印發(fā)《國(guó)家發(fā)展改革委等部門關(guān)于進(jìn)一步提升電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見》，國(guó)內(nèi)新能源汽車補(bǔ)能市場(chǎng)已基本明確了以充電為主、換電為輔的補(bǔ)能格局。作為傳統(tǒng)燃油汽車服務(wù)主要場(chǎng)所的新能源汽車數(shù)字化信息平臺(tái)的建設(shè)，將成為新能源汽車能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化、服務(wù)站綜合改造、企業(yè)優(yōu)質(zhì)發(fā)展面臨的主要挑戰(zhàn)和重要課題之一。2021年出臺(tái)的《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》明確提出，要不斷提升現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用水平，加快移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)在新能源汽車商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式創(chuàng)新中的應(yīng)用，方便新能源汽車推廣應(yīng)用。

本文將圍繞加能站進(jìn)軍新能源汽車服務(wù)領(lǐng)域的數(shù)字化信息平臺(tái)構(gòu)建展開，介紹新能源汽車數(shù)字化信息平臺(tái)構(gòu)建的技術(shù)路徑和應(yīng)用管理，如數(shù)據(jù)收集、在線監(jiān)測(cè)、預(yù)約服務(wù)、信息安全和數(shù)據(jù)治理等全*位的數(shù)字化管理。此外，本文還討論了構(gòu)建新能源汽車信息平臺(tái)所需要考慮的因素，以及開發(fā)新能源汽車信息平臺(tái)所面臨的技術(shù)障礙等。最后，提出加能站建設(shè)新能源汽車數(shù)字化信息平臺(tái)的發(fā)展建議及應(yīng)對(duì)措施。

2新能源汽車數(shù)字化信息平臺(tái)的重要意義

2.1“大智物移云"時(shí)代的發(fā)展需求

近年來(lái)，以大數(shù)據(jù)、智能化、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算為代表的“大智物移云"新興技術(shù)迅猛發(fā)展，能夠幫助新能源汽車企業(yè)實(shí)現(xiàn)管理和生產(chǎn)的智能化、數(shù)字化、信息化，提升企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率和競(jìng)爭(zhēng)力的數(shù)字化信息平臺(tái)建設(shè)將成為新能源汽車行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。

一方面，新能源汽車數(shù)字化信息平臺(tái)可以有效地解決新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上各個(gè)環(huán)節(jié)的信息孤島問(wèn)題。例如，數(shù)字化信息平臺(tái)可以通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)新能源汽車的數(shù)字化管理，收集車輛的充換電數(shù)據(jù)、故障信息等，幫助企業(yè)預(yù)測(cè)市場(chǎng)需求、及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決問(wèn)題、有效提升決策力，提高車輛的使用效率和安全性。數(shù)字化信息平臺(tái)還可以通過(guò)數(shù)據(jù)分析和挖掘，為企業(yè)提供更準(zhǔn)確的市場(chǎng)分析和預(yù)測(cè)，幫助企業(yè)制定更科學(xué)的營(yíng)銷策略。

另一方面，新能源汽車數(shù)字化信息平臺(tái)還可以促進(jìn)新能源汽車與綜合加能站的融合發(fā)展。數(shù)字化信息平臺(tái)可以通過(guò)云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)新能源汽車和加油、光伏、儲(chǔ)能及配套服務(wù)功能的信息互聯(lián)互通，提高加能站全生態(tài)鏈建設(shè)，為企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)與高質(zhì)量發(fā)展探索出一條新路徑，為客貨車提供更多的優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)。

總之，數(shù)字化信息平臺(tái)建設(shè)是新能源汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)智能化、數(shù)字化、信息化的重要手段。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和應(yīng)用的不斷深入，新能源汽車數(shù)字化信息平臺(tái)建設(shè)將成為綜合加能站高質(zhì)量發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)力。

2.2新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模的現(xiàn)實(shí)需求

作為我國(guó)能源結(jié)構(gòu)和環(huán)境保護(hù)的重要手段，新能源汽車在國(guó)家政策的大力扶持下，市場(chǎng)普及率逐步提高，繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)的趨勢(shì)，這也是新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展的總體趨勢(shì)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，在2015-2023年期間，中國(guó)新能源汽車銷量從33.11萬(wàn)輛快速增長(zhǎng)至949.5萬(wàn)輛，產(chǎn)銷量占全球比重超過(guò)60%，連續(xù)九年位居全*第*?！蛾P(guān)于印發(fā)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）的通知》提出，我國(guó)新能源汽車銷量占比到2025年可達(dá)25%以上。這標(biāo)志著中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)在市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大的情況下，進(jìn)入了一個(gè)高速增長(zhǎng)期。

隨著新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，加能站作為新能源汽車的重要充電和換電場(chǎng)所，建設(shè)數(shù)字化信息平臺(tái)已經(jīng)成為必然趨勢(shì)。通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，數(shù)字化信息平臺(tái)能夠加速加入新能源汽車領(lǐng)域，更好地滿足新能源汽車的用戶需求，實(shí)現(xiàn)日常管理、分析預(yù)測(cè)和實(shí)時(shí)監(jiān)控，包括車輛充電、換電等運(yùn)營(yíng)信息管理，為新能源汽車銷售提供高品質(zhì)、完善的運(yùn)營(yíng)服務(wù)，節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本。同時(shí)，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析和預(yù)測(cè)，幫助加能站制定更科學(xué)的運(yùn)營(yíng)策略和服務(wù)模式，開展更精準(zhǔn)的營(yíng)銷活動(dòng)和推廣服務(wù)，提供在線預(yù)約、移動(dòng)支付等增值服務(wù)，提高加能站的運(yùn)營(yíng)效率和服務(wù)質(zhì)量，帶來(lái)更多的商業(yè)價(jià)值和盈利空間。

2.3能源行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的必然需求

發(fā)展新能源汽車已經(jīng)成為全球主要國(guó)家的共識(shí)，這一趨勢(shì)不僅有利于減少對(duì)化石能源的依賴，降低環(huán)境污染和溫室氣體排放，還有助于推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。隨著新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大和數(shù)字化信息平臺(tái)的不斷完善，將成為我國(guó)能源產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要?jiǎng)恿托碌脑鲩L(zhǎng)點(diǎn)，推動(dòng)新能源汽車數(shù)字化信息平臺(tái)建設(shè)步伐不斷加快。

政策導(dǎo)向是促進(jìn)新能源汽車數(shù)字化信息平臺(tái)建設(shè)的重要手段之一。近日，我國(guó)陸續(xù)出臺(tái)了一系列鼓勵(lì)新能源汽車發(fā)展的政策措施，其中，包括鼓勵(lì)建設(shè)數(shù)字化信息平臺(tái)的加能站，提高充電設(shè)施的智能化、信息化水平，推動(dòng)新能源汽車的普及和推廣。政策引導(dǎo)促進(jìn)新能源汽車數(shù)字化信息平臺(tái)建設(shè)的順利推進(jìn)，同時(shí)為政府、企業(yè)和用戶提供更加便捷、高效的服務(wù)。

跨界合作是推動(dòng)新能源汽車數(shù)字化信息平臺(tái)建設(shè)的重要保障之一。數(shù)字化信息平臺(tái)建設(shè)需要涉及到加能站、新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)、電力企業(yè)、IT企業(yè)等多個(gè)領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)合作?，F(xiàn)階段，跨界合作的縱深推進(jìn)促進(jìn)了各方資源的共享和優(yōu)化，提高了新能源汽車數(shù)字化信息平臺(tái)的建設(shè)效率和服務(wù)質(zhì)量。

推動(dòng)新能源汽車數(shù)字化信息化平臺(tái)建設(shè)，用戶體驗(yàn)是其中一個(gè)重要的推動(dòng)力。數(shù)字化信息化平臺(tái)建設(shè)需要為廣大客戶進(jìn)一步提升石化企業(yè)品牌形象，為用戶需求量身定制、設(shè)計(jì)開發(fā)，提供更便捷、更高效、更優(yōu)質(zhì)的充電、換電服務(wù)體驗(yàn)。當(dāng)前，日益增長(zhǎng)的新能源汽車用戶需求促進(jìn)了數(shù)字化信息平臺(tái)的建設(shè)和優(yōu)化，以期提高數(shù)字化信息平臺(tái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和商業(yè)價(jià)值。

3新能源汽車數(shù)字化信息平臺(tái)的技術(shù)路徑

3.1建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施

為積極服務(wù)“碳達(dá)峰、碳中和"目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，構(gòu)建智能智慧多元能源供應(yīng)格局，打造現(xiàn)代化綜合能源服務(wù)商，加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施戰(zhàn)略布局，打造新能源汽車數(shù)字化信息化平臺(tái)，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是重中之重。充電樁是相較于傳統(tǒng)燃油車時(shí)代加油站中的加油機(jī)，是為電動(dòng)汽車提供能量補(bǔ)充的充電裝置。按服務(wù)對(duì)象，分為公共充電樁、私人充電樁、專用充電樁；按充電方式，分為直流充電樁、交流充電樁；按安裝方式，分為落地式充電樁、壁掛式充電樁；按安裝地點(diǎn)，分為室內(nèi)充電樁、室外充電樁；按充電接口，分為一樁一充、一樁多充。為滿足多元化的充電需求，數(shù)字信息充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不能缺少。首先，在建設(shè)集“加油、充電、換電、光伏、儲(chǔ)能、放電及配套服務(wù)功能"七位一體綜合加能站的指導(dǎo)方針下，需要在加能站內(nèi)部安裝新能源汽車充電樁、換電站等基礎(chǔ)設(shè)施以及定位傳感、數(shù)據(jù)采集、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)等配套數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施。同時(shí)，還需要在加能站周圍設(shè)置充電、換電等外部設(shè)施，以滿足新能源汽車用戶的充電、換電等需求。此外，要形成信息技術(shù)最*進(jìn)、系統(tǒng)功能最*、安全措施最完*的新能源汽車場(chǎng)站，應(yīng)安裝智能充電樁、智能計(jì)費(fèi)系統(tǒng)、智能監(jiān)控系統(tǒng)等智能化設(shè)備，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化信息平臺(tái)的智能化、信息化。

3.2引入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

新能源汽車數(shù)字化信息平臺(tái)的建設(shè)需要依托最先*的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。通過(guò)在加能站內(nèi)部和周圍設(shè)置傳感器、攝像頭等設(shè)備，并集成到站內(nèi)管控平臺(tái)，建立數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，對(duì)新能源汽車的充電電量、車輛狀態(tài)、充電樁使用情況等信息進(jìn)行后臺(tái)采集監(jiān)測(cè)和管理控制，實(shí)現(xiàn)加油與充電一體化智慧管理。通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)設(shè)備間的信息交互和遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控管理，不僅能夠借助第三方地圖平臺(tái)快速引流新能源汽車，還能夠智能調(diào)峰站內(nèi)新能源汽車充換電，合理安排新能源汽車充換電秩序，同時(shí)為多輛客貨車提供安全、便捷的充換電服務(wù)，減少排隊(duì)等候的時(shí)間，此外，還可以通過(guò)智能調(diào)峰方式，對(duì)用戶的使用體驗(yàn)進(jìn)行優(yōu)化。

3.3構(gòu)建云平臺(tái)

新能源汽車數(shù)字化信息化平臺(tái)的搭建，需要借助云計(jì)算技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)。成功發(fā)揮云計(jì)算的彈性擴(kuò)展、高可用性和低成本特性，搭建云計(jì)算技術(shù)應(yīng)用平臺(tái)，建立相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)，集成車輛識(shí)別、預(yù)約充電、數(shù)字結(jié)算、數(shù)據(jù)分析等功能模塊，用于對(duì)加能站內(nèi)新能源汽車充換電全過(guò)程的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、處理、分析、挖掘和展示。加能站能夠?qū)崿F(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控充電樁使用情況、充電站布局、預(yù)測(cè)充電需求，通過(guò)對(duì)數(shù)字化信息平臺(tái)數(shù)據(jù)的分析處理，幫助企業(yè)對(duì)新能源汽車市場(chǎng)存量、客戶需求、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手等進(jìn)行深入的研究分析，提供個(gè)性化服務(wù)推薦給用戶，準(zhǔn)確預(yù)測(cè)未來(lái)前景和發(fā)展趨勢(shì)，為業(yè)務(wù)決策提供強(qiáng)有力的數(shù)據(jù)支撐。

3.4開發(fā)移動(dòng)應(yīng)用

新能源汽車數(shù)字化信息平臺(tái)建設(shè)需開發(fā)手機(jī)端應(yīng)用。為新能源汽車用戶開發(fā)移動(dòng)應(yīng)用客戶端，需綜合考慮包括需求分析、設(shè)計(jì)開發(fā)、測(cè)試發(fā)布以及后期維護(hù)等全流程在內(nèi)的建設(shè)和運(yùn)維，實(shí)現(xiàn)客戶端能夠提供加能站充電樁位置、實(shí)時(shí)充電狀態(tài)、充電費(fèi)用查詢、預(yù)約充電等功能，不僅安全可靠，而且能夠滿足新能源汽車用戶的多樣化需求，方便用戶在充電過(guò)程中及時(shí)便捷地獲取信息并進(jìn)行操作，提升用戶使用體驗(yàn)和滿意度。

3.5構(gòu)筑安全防線

與此同時(shí)，還應(yīng)重點(diǎn)從構(gòu)建組織體系、完善安全體系建設(shè)、加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)安全監(jiān)督治理、開展縱向分層橫向分區(qū)、采取信息加密技術(shù)和安全防護(hù)措施、通過(guò)技術(shù)隔離手段加強(qiáng)區(qū)域隔離和邊界防護(hù)、利用大數(shù)據(jù)技術(shù)保障加能站數(shù)字信息平臺(tái)數(shù)據(jù)安全等方面入手，加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)安全監(jiān)督治理，開展縱向分層橫向分區(qū)，采取信息加密技術(shù)和安全防護(hù)為保護(hù)用戶個(gè)人隱私和敏感信息，全力構(gòu)筑網(wǎng)絡(luò)安全防線。

4新能源汽車數(shù)字化信息平臺(tái)的場(chǎng)景應(yīng)用

4.1充電導(dǎo)航服務(wù)場(chǎng)景

數(shù)字化信息平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)新能源汽車充電服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)化、智能化和信息化。加能站利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提供實(shí)時(shí)充電樁位置信息和導(dǎo)航服務(wù)，客戶通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)認(rèn)證和無(wú)感連接，可實(shí)時(shí)查詢充電樁類型、空閑狀態(tài)、充電價(jià)格等信息，根據(jù)新能源車輛的剩余電量和預(yù)計(jì)行駛里程，智能推薦最佳充電時(shí)間和充電站點(diǎn)，提供預(yù)約充電服務(wù)，用戶在行駛過(guò)程中無(wú)需擔(dān)心電量不足或陷入充電站尋找困境。

4.2充電管理監(jiān)控場(chǎng)景

通過(guò)數(shù)字化信息平臺(tái)，加能站可以實(shí)時(shí)監(jiān)控新能源汽車充電樁狀態(tài)、使用情況及故障信息等，提高充電設(shè)備的運(yùn)行效率和可靠性，管理人員能夠遠(yuǎn)程監(jiān)控充電樁，及時(shí)處理故障和維護(hù)需求，提高運(yùn)維效率。同時(shí)，還能夠?qū)π履茉雌嚨某潆姌I(yè)務(wù)進(jìn)行充電時(shí)長(zhǎng)、電量消耗、充電頻率、用戶行為等數(shù)據(jù)采集和分析，了解充電需求的變化趨勢(shì)，挖掘潛在需求，優(yōu)化充電樁的分布、配置以及服務(wù)流程，結(jié)合油電服互動(dòng)互促，有效帶動(dòng)經(jīng)營(yíng)收益提升。

4.3充電費(fèi)用計(jì)算場(chǎng)景

通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和大數(shù)據(jù)技術(shù)，數(shù)字化信息平臺(tái)可以實(shí)時(shí)計(jì)算用戶的充電費(fèi)用、費(fèi)用余額、充電時(shí)長(zhǎng)等信息，根據(jù)加能站和充電樁的使用時(shí)長(zhǎng)和電費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行費(fèi)用結(jié)算和費(fèi)用使用趨勢(shì)分析。用戶可以通過(guò)移動(dòng)應(yīng)用程序進(jìn)行充電費(fèi)用支付，提供方便快捷的支付方式，平臺(tái)可以收集用戶對(duì)加能站充電服務(wù)的反饋與評(píng)價(jià)，加能站根據(jù)用戶的意見進(jìn)行改進(jìn)和優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)對(duì)服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)效率、用戶滿意度等方面的智能化監(jiān)測(cè)和管理。

5安科瑞充電樁收費(fèi)運(yùn)營(yíng)云平臺(tái)系統(tǒng)選型方案

5.1概述

AcrelCloud-9000安科瑞充電柱收費(fèi)運(yùn)營(yíng)云平臺(tái)系統(tǒng)通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)接入系統(tǒng)的電動(dòng)電動(dòng)自行車充電站以及各個(gè)充電整法行不間斷地?cái)?shù)據(jù)采集和監(jiān)控，實(shí)時(shí)監(jiān)控充電樁運(yùn)行狀態(tài)，進(jìn)行充電服務(wù)、支付管理，交易結(jié)算，資要管理、電能管理，明細(xì)查詢等。同時(shí)對(duì)充電機(jī)過(guò)溫保護(hù)、漏電、充電機(jī)輸入/輸出過(guò)壓，欠壓，絕緣低各類故障進(jìn)行預(yù)警；充電樁支持以太網(wǎng)、4G或WIFI等方式接入互聯(lián)網(wǎng)，用戶通過(guò)微信、支付寶，云閃付掃碼充電。

5.2應(yīng)用場(chǎng)所

適用于民用建筑、一般工業(yè)建筑、居住小區(qū)、實(shí)業(yè)單位、商業(yè)綜合體、學(xué)校、園區(qū)等充電樁模式的充電基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)。

5.3系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

系統(tǒng)分為四層：

1）即數(shù)據(jù)采集層、網(wǎng)絡(luò)傳輸層、數(shù)據(jù)層和客戶端層。

2）數(shù)據(jù)采集層：包括電瓶車智能充電樁通訊協(xié)議為標(biāo)準(zhǔn)modbus-rtu。電瓶車智能充電樁用于采集充電回路的電力參數(shù)，并進(jìn)行電能計(jì)量和保護(hù)。

3）網(wǎng)絡(luò)傳輸層：通過(guò)4G網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)上傳至搭建好的數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器。

4）數(shù)據(jù)層：包含應(yīng)用服務(wù)器和數(shù)據(jù)服務(wù)器，應(yīng)用服務(wù)器部署數(shù)據(jù)采集服務(wù)、WEB網(wǎng)站，數(shù)據(jù)服務(wù)器部署實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)、歷史數(shù)據(jù)庫(kù)、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)。

5）應(yīng)客戶端層：系統(tǒng)管理員可在瀏覽器中訪問(wèn)電瓶車充電樁收費(fèi)平臺(tái)。終端充電用戶通過(guò)刷卡掃碼的方式啟動(dòng)充電。

小區(qū)充電平臺(tái)功能主要涵蓋充電設(shè)施智能化大屏、實(shí)時(shí)監(jiān)控、交易管理、故障管理、統(tǒng)計(jì)分析、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理等功能，同時(shí)為運(yùn)維人員提供運(yùn)維APP，充電用戶提供充電小程序。

5.4安科瑞充電樁云平臺(tái)系統(tǒng)功能

5.4.1智能化大屏

智能化大屏展示站點(diǎn)分布情況，對(duì)設(shè)備狀態(tài)、設(shè)備使用率、充電次數(shù)、充電時(shí)長(zhǎng)、充電金額、充電度數(shù)、充電樁故障等進(jìn)行統(tǒng)計(jì)顯示，同時(shí)可查看每個(gè)站點(diǎn)的站點(diǎn)信息、充電樁列表、充電記錄、收益、能耗、故障記錄等。統(tǒng)一管理小區(qū)充電樁，查看設(shè)備使用率，合理分配資源。

5.4.2實(shí)時(shí)監(jiān)控

實(shí)時(shí)監(jiān)視充電設(shè)施運(yùn)行狀況，主要包括充電樁運(yùn)行狀態(tài)、回路狀態(tài)、充電過(guò)程中的充電電量、充電電壓電流，充電樁告警信息等。

5.4.3交易管理

平臺(tái)管理人員可管理充電用戶賬戶，對(duì)其進(jìn)行賬戶進(jìn)行充值、退款、凍結(jié)、注銷等操作，可查看小區(qū)用戶每日的充電交易詳細(xì)信息。

5.4.4故障管理

設(shè)備自動(dòng)上報(bào)故障信息，平臺(tái)管理人員可通過(guò)平臺(tái)查看故障信息并進(jìn)行派發(fā)處理，同時(shí)運(yùn)維人員可通過(guò)運(yùn)維APP收取故障推送，運(yùn)維人員在運(yùn)維工作完成后將結(jié)果上報(bào)。充電用戶也可通過(guò)充電小程序反饋現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題。

5.4.5統(tǒng)計(jì)分析

通過(guò)系統(tǒng)平臺(tái)，從充電站點(diǎn)、充電設(shè)施、、充電時(shí)間、充電方式等不同角度，查詢充電交易統(tǒng)計(jì)信息、能耗統(tǒng)計(jì)信息等。

5.4.6基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理

在系統(tǒng)平臺(tái)建立運(yùn)營(yíng)商戶，運(yùn)營(yíng)商可建立和管理其運(yùn)營(yíng)所需站點(diǎn)和充電設(shè)施，維護(hù)充電設(shè)施信息、價(jià)格策略、折扣、優(yōu)惠活動(dòng)，同時(shí)可管

理在線卡用戶充值、凍結(jié)和解綁。

5.4.7運(yùn)維APP

面向運(yùn)維人員使用，可以對(duì)站點(diǎn)和充電樁進(jìn)行管理、能夠進(jìn)行故障閉環(huán)處理、查詢流量卡使用情況、查詢充電\充值情況，進(jìn)行遠(yuǎn)程參數(shù)設(shè)置，同時(shí)可接收故障推送

5.4.8充電小程序

面向充電用戶使用，可查看附近空閑設(shè)備，主要包含掃碼充電、賬戶充值，充電卡綁定、交易查詢、故障申訴等功能。

5.5系統(tǒng)硬件配置

6結(jié)論

新能源汽車數(shù)字化信息平臺(tái)建設(shè)是加能站轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要保障之一。新能源汽車充電、換電等服務(wù)的智能化、信息化水平將通過(guò)數(shù)字化信息化平臺(tái)建設(shè)，促進(jìn)新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和商業(yè)價(jià)值的提升，優(yōu)化用戶使用體驗(yàn)。同時(shí)，數(shù)字化信息平臺(tái)的建設(shè)也需要政策引導(dǎo)、技術(shù)創(chuàng)新、跨界合作等多方面的支持和合作。未來(lái)，隨著新能源汽車市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大和數(shù)字化信息平臺(tái)的不斷完善，新能源汽車數(shù)字化信息平臺(tái)建設(shè)將進(jìn)一步深化和發(fā)展。數(shù)字化信息平臺(tái)的建設(shè)將更加注重智能化、信息化和安全性水平的提升，促進(jìn)數(shù)字化信息平臺(tái)的可持續(xù)發(fā)展和升級(jí)。同時(shí)，數(shù)字化信息化平臺(tái)的建設(shè)也將更加注重產(chǎn)業(yè)協(xié)作與用戶需求的融合，促進(jìn)數(shù)字化信息平臺(tái)的商業(yè)價(jià)值和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，從而提高服務(wù)質(zhì)量，滿足用戶需求。綜上所述，新能源汽車數(shù)字化信息平臺(tái)建設(shè)將在未來(lái)發(fā)揮更加重要的作用，促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展和升級(jí)。

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