熱門搜索：網絡電力儀表、智能馬達控制器、導軌式安裝電能表、電量傳感器、光伏匯流箱、有源濾波器、潔凈電源柜等產品以及智能電力監控與電能管理、建筑能耗分析管理、電氣火災監控、數據中心用電監控、光伏電站監控、ZigBee（物聯網）無線電能管理等系統方案。
全國服務熱線：
18702111592
Technical Articles
近年來，隨著電瓶車使用的普遍化，由此引發的起火事故屢屢發生。
作為上海市燒傷急救中心，上海交通大學醫學院附屬瑞金醫院灼傷整形科收治的該類病人數量，也在逐年攀升。電瓶車，已成為一種新型火災事故的“肇事者"（圖1）。
圖1 瑞金醫院灼傷整形科2015~2021年數據（BEBBC代表電瓶車火焰燒傷）
2.電瓶車火災相關知識
2.1 電瓶車為啥會著火
電瓶車的電池主要為鋰電池和鉛酸電池，常見的電瓶車起火是鋰電池過充或短路造成劇烈的化學反應。
過充主要發生在電池的充電過程中，由于電池存在電阻，充電過程中會蓄積大量的熱量，當過充時間長，電池內部出現短路，從而產生起火爆炸。但短路也可以出現在電瓶車行駛過程中，比如高溫天氣導致電池溫度過高，電池間隔膜損壞，引起短路而爆炸。
2.2 為何難以滅火
電瓶車起火用潑水、滅火器、沙土等基本的滅火手段基本無效，即使傾盆大雨也無法撲滅，通常要待化學反應結束后，火焰才會熄滅。而且，電池容量越大，這一化學過程越長，越容易引燃周圍物品，過火面積大。
2.3 火災發生的特點
電瓶車火災發生主要的特點包括五方面：
（1）好發于夜間睡眠時。
（2）群居、高密度居住地頻發。
（3）容易導致群體燒傷和吸入性損傷。
（4）死亡率高。
（5）社會影響大。
約89%的電瓶車火災發生在晚上7點至晨7點間，入睡前將電池帶入家中充電，待入睡后，不易察覺火情，發現火情后逃生困難。
電瓶車引發火焰后，逃生通道受阻也是常見現象，對于群居或密集居住區域得人來說，更是“雪上加霜"，可以說是“前有險情，后無逃路"，容易演變為群體性災害事件。
火勢蔓延，煙霧彌漫，吸入性損傷發生率的比例顯著高于其他類型的燒傷。吸入性損傷是因熱力、煙霧吸入氣道，造成鼻咽部、氣管、支氣管和肺實質損傷，以及全身化學中毒。嚴重吸入性損傷的病死率高達48%-86%，是患者死亡的主要原因之一。
2.4 發生火災如何應對
我們需要做的就是發現火情，及時撤離，同時切記以下幾點：
（1）首先要沉著冷靜，確定好安全逃生通道。
（2）不要大喊大叫，濕毛巾或濕衣服捂著口鼻，呼吸小而淺，彎腰迅速撤離。
（3）煙霧較大較濃時，宜用膝、肘匍匐前進，因為近地處往往殘留新鮮空氣。
（4）高層住戶切忌乘坐電梯逃生，低層用戶可通過窗戶逃生，可使用窗簾卷成長條，制成安全繩，用于滑繩自救，絕對不能盲目從樓上跳下來，造成不必要的傷亡。
（5）如果發現身上著火，不要驚慌，千萬不可跑動或用手拍打，因為這樣會加速氧氣的補充，火勢更旺，應趕緊脫掉衣物或就地打滾，壓滅火苗。
（6）有條件要及時聯系119消防救援。
3 如何預防這類災害
電瓶車火災對國家和人民的生命財產貽害巨大，為減少這類燒傷的發生，應該把預防對象定位在高危人群和高危地點。比如使用電瓶車的外賣、快遞從業人員就是高危人群，而群居或密集居住區域、和停放電瓶車區域就是高危地點。相關部門要做好調查排摸和科普宣教，盡量預防和降低這一類事故的發生率。
因此，每個使用電瓶車的公民，都應該遵守以下幾點規則：
（1） 電瓶車不能推進電梯，要在小區集中存放，不能停放在消防通道上。
（2）電瓶車在小區集中充電，充電地安置消防監測和滅火裝置，此外充電器使用原裝配套，不要隨意亂用，因為原裝充電器與電池的充電保護功能適配。
（3）沒有小區集中點的，切忌在家門口、樓梯、過道等消防通道中充電。
（4）電瓶車電池定期檢修，禁止改裝原裝電池以增加行駛距離，因為電池尺寸和連接發生變化，容易導致內部電池晃動，短路和爆炸風險增加。
（5） 禁止睡覺后，家中放置電瓶車電池充電。
（6）避免在陽光下直接暴曬電池，同時也不要讓電池靠近溫度過高的熱源。
（7）電瓶車電池的壽命一般為1-2年，如果充電時電池發熱嚴重，有肉眼可見的鼓包和變形，或者出現“一充就滿，一用就光"的現象，也是電池硫化典型的特征，需要及時更換電池。
當然，家中沒有電瓶車的公民，也應該盡到公民的監督義務，在日常工作生活中，發現電瓶車充電安全隱患，要及時向社區居委會等管理部門反映。
4 安科瑞預防電瓶車火災組合方案
安科瑞電氣針對電瓶車充電、充電行為監管、隱患排查及故障保護均有相關產品和解決方案，為防止電瓶車火災事故提供有效的解決方案。
4.1 電瓶車智能充電樁
針對不同場景和充電需求，安科瑞推了多款電瓶車智能充電樁，可以掃碼、刷卡、投幣、免費充電，還具備充滿自停、充電異常自動斷電、過載保護功能、短路保護、高溫報警、剩余電流保護、充電故障報警、功率監測等保護功能，既可以解決充電問題，又可以有效防止過充、過載、短路、漏電等故障引起的火災事故。
圖4.1-1 安科瑞電瓶車智能充電插座
名稱 | 圖片 | 型號 | 功能 | 應用 |
電瓶車充電樁 |
| ACX10A | 10路充電控制，可引出10路連接至專用充電插座，支持4G通訊。 | 壁掛式安裝 |
| ACX10S | 10路充電控制，可引出10路連接至專用充電插座，滿足露天戶外安裝防護等級，支持4G通訊。 | 壁掛式安裝 |
4.2 電瓶車充電行為自動識別
作為整治重點，電瓶車或電池入戶充電是重點防范行為。電瓶車還比較容易識別，但是如果把電瓶車電池拆回家充電屬于監管難點。安科瑞微型智能斷路器可以根據電瓶車電池充電特征有效識別居民入戶充電行為，并及時通過APP、短信等方式發出異常信號，同時亦可支持自動斷電功能，防范事故發生。
圖4.2-1 安科瑞智能微型斷路器識別充電行為
名稱 | 圖片 | 型號 | 功能 | 應用 |
單相智能 微斷 |
| ASCB1LE-63-C63-2P/Z4G | 單相智能微型斷路器，支持63A，具備普通微斷保護和控制功能，同時具備電流、電壓、功率、電能測量功能，支持漏電保護和用電行為特征識別，支持遠程控制，4G通訊。 | 普通居民家庭、 單相負載 |
三相智能 微斷 |
| ASCB1LE-63-C63-4P/Z4G | 三相智能微型斷路器，具備普通微斷保護和控制功能，同時具備電流、電壓、功率、電能測量功能，支持漏電保護和用電行為特征識別，支持遠程控制，4G通訊。 | 三相負載 |
4.3 故障電弧探測
低壓線路較長、線路有老化破損或者插座接觸不良而持續不斷的產生電弧也可能引起電氣火災，這種問題在電瓶車的充電中也會發生，針對這種情況，安科瑞推出了故障電弧探測器，可以有效識別故障電弧，及時通過APP、短信等方式發出報警信號。
圖4.3-1 安科瑞故障電弧探測器
名稱 | 圖片 | 型號 | 功能 | 應用 |
故障電弧 探測器 |
| AAFD-40Z | 監測單相回路故障電弧，1路剩余電流、2路溫度，單相電流電壓功率電能參數，RS485通訊，規格0-40A。 | 單相故障電弧探測 |
| AAFD-DU | 支持32路單相回路故障電弧探測，1路剩余電流、4路溫度，RS485通訊，配合故障電弧傳感器使用。 | 多回路故障電弧探測 | |
故障電弧傳感器 |
| AAFD-DU-M7/12 | 故障電弧傳感器，配合AAFD-DU使用，孔徑可選擇φ7和φ12 | 單相故障電弧傳感器 |
4.4 電氣防火限流式保護器
不少地區性規范對電瓶車充電末端配電箱均有安裝防火限流式保護器的要求，比如上海《民用建筑電氣防火設計規范》、江蘇DB32/T3904-2020《電瓶車停放充電場所消防技術規范》等。
傳統保護方式采用電磁脫扣式斷路器，檢測到短路后脫扣器動作，分斷時間在毫秒級，無法阻止短路點產生的濺射火花和大量發熱，容易釀成火災事故。而采用限流式保護器在短路或過載后150微秒內限制故障電流，動作時間不到普通斷路器的百分之一，可以很好的防止充電回路短路或者過載故障時產生火花從而消除火災隱患。
圖4.4-1 安科瑞電氣防火限流式保護器
名稱 | 圖片 | 型號 | 功能 | 應用 |
防火限流式保護器 |
| ASCP200-20D | 可實現短路限流滅弧保護、過載限流保護、內部超溫限流保護等，電流6-20A，RS485通訊 | 末端單相回路 |
防火限流式保護器 |
| ASCP200-40D | 可實現短路限流滅弧保護、過載限流保護、過/欠壓保護、漏電監測、線纜溫度監測、內部超溫限流保護等，電流0-40A，RS485通訊 | 末端單相回路 |
防火限流式保護器 |
| ASCP200-63D | 可實現短路限流滅弧保護、過載限流保護、過/欠壓保護、漏電監測、線纜溫度監測、內部超溫限流保護等，電流0-63A，RS485通訊 | 末端單相回路 |
4.5 電瓶車充電管理平臺
除了智能充電插座、故障電弧探測器、電器防火限流式保護器之外，安科瑞AcrelCloud-9000電瓶車充電管理平臺也通過數字化手段幫助管理電瓶車充電運營和安全管理。充電樁或插座通過4G與平臺進行通信和數據交互。平臺能夠對電瓶車充電樁的日常狀態、充電過程進行監控，實現支付對接，能夠支持投幣、刷卡、微信等多種支付方式。對充電過程中的異常情況進行實時預警處理，并可派發工單安排工程師及時處理。
圖4.5-1 電瓶車充電管理平臺網絡圖
平臺具備充電站信息管理、充電樁監控、交易收費管理、異常報警分析、充電行為識別報警、煙霧火焰報警、視頻監控等功能，幫助物業管理者高效管理居民小區或公共場所的電瓶車充電，制定應急預案，提高應急響應速度和運營安全。
圖4.5-2 電瓶車充電管理平臺界面
掃一掃 更多精彩
微信二維碼
手機瀏覽
您的位置：
在線交流